تاریخچه استفاده از پارکینگ مکانیزه به سال 1905 میلادی برمیگردد که اولین پارکینگ مکانیزه در شهر پاریس فرانسه افتتاح شد که از یک سازه بتنی چند طبقه تشکیل شده بود و خودرو ها توسط یک آسانسور خودرو بر به طبقات منتقل میشدند.
و در دهه 1920 اولین سیستم پارکینگ مکانیزه روتاری یا پارکینگ مکانیزه چرخ و فلکی ساخته شد که میتوانست هشت خودرو را در فضا پارک دو اتومبیل پارک نماید. و اولین پارکینگ فول مکانیزه رباتیک نیز در سال 1951 در واشنگتن دی سی افتتاح شد.
کمبود روز افزون زمین های شهری بدلیل افزایش جمعیت و همچنین افزایش خودرو ها در شهر ها و کلان شهر ها و نیز میل به افزایش کیفیت زندگی شهری باعث گردید که در تمام دنیا استفاده از پارکینگ مکانیزه به امری واجب و مرسوم تبدیل گردد و پارکینگ های مکانیزه در جهان روز به روز افزایش یابد.
کشور های صنعتی و رو به پیشرفت نیز به نوعی به رقابت در استفاده از پارکینگ مکانیزه پرداخته اند برای مثال بزرگترین پارکینگ مکانیزه در جهان مربوط به شهر الجهرا درکشور کویت است و 2314 جای پارک را فراهم می کند. همچنین سریعترین سیستم پارکینگ مکانیزه جهان در شهر ولفسبورگ آلمان قرار دارد که زمان بازیابی خودرو در آن 1 دقیقه و 44 ثانیه است. بزرگترین پارکینگ مکانیزه در اروپا نیز در شهر آرهوس دانمارک است و 1000 جای پارک را در خود جای داده است که دارای 20 گیت ورودی جهت تحویل و بازیابی خودرو است.
روش کار پارکینک مکانیزه بدین صورت است که راننده خودروی خود را در گیت ورودی پارک نموده و از گیت خارج میگردد. گیت ورودی یک فضای بسیار زیبا و لاکچری است و ظاهر آن کاملا مدرن و همگام با نمای ساختمان طراحی میگردد. در گیت ورودی تجهیزاتی از داخل پارکینگ دیده نمیشود.
بعد از خروج راننده از گیت ورودی درب گیت بسته شده و خودرو توسط رباتها به فضای پارک مخصوص خود منتقل میگردد. این انتقال ممکن است به صورت افقی در سطح طبقه و یا بصورت عمودی در طبقات مختلف و نیز به صورت ترکیبی از حرکت های افقی و عمودی در سطح چند طبقه باشد. در زمانی که راننده مجددا خودروی خود را فراخوان میکند ، پارکینگ به صورت هوشمند و کاملا خودکار توسط ربات ها خودرو را به گیت ورودی باز میگرداند . لازم به ذکر است خودرو در زمان بازیابی چرخیده و زمانی که راننده قصد خروج از گیت را دارد نیازی به استفاده از دنده عقب نیست.
پارکینگ های مکانیزه را میتوان به صورت رو سطحی (تمام طبقات مثبت) ، زیر سطحی (تمام طبقات منفی) و نیز به صورت ترکیبی (طبقات مثبت و منفی) اجرا نمود .
استفاده از سطح اشغال های مختلف در روش پارکینگ مکانیزه فراهم است و محدود به پلن خاص و یا ابعاد مشخص نمیباشد. به عبارتی طراحی پارکینگ مکانیزه میتوان به صورت اختصاصی برای پروژه با توجه به پلن ساختمان صورت پذیرد.
فضای مورد استفاده در پارکینک مکانیزه در مقایسه با پارکینگ سنتی بسیار بهینه است و این بهینه بودن عمدتا از کاهش قابل قبول فضای جانبی و یا به اصطلاح فضای پرت ناشی میگردد که در زیر به چند نمونه از آن اشاره شده است.
عرض و عمق فضای پارک (و فواصل بین پارکینگ ها) به طور چشمگیری کاهش می یابد زیرا نیازی به رانندگی خودرو به داخل پارکینگ یا باز شدن دربهای خودرو (برای راننده و سرنشین ها) نیست.
برای جابجایی خودرو در فضای پارکینگ نیازی به راهرو های تردد و یا رمپ نیست.
ارتفاع سقف به دلیل عدم تردد عابر پیاده (راننده و سرنشین ها ) در محوطه پارکینگ به حداقل رسیده است.
هیچ راهرو ، پله یا آسانسور برای استفاده عابران پیاده در محوطه پارکینگ نیاز نیست.
در زیر انواع مدل های پارکینگ های مکانیزه آورده شده است.